Чертеж Piper J3 Cub
Да и я,собственно,о том же.Любительские конструкции,зачастую летают даже лучше,чем серийные самолеты того же класса. Мне как то в голову не пришло усомнится что маи-223 лучше, только вот он не для постройки а для приобретения. И даже кит здесь проблему не решит. Большинство тех кто хочет летать вряд ли когда нибуть его купят. В штатах легкая авиация и получила такое развитие только потому, что там масса самолетов которые можно строить своими руками, или в ките, или готовый, в любом виде блин. А нашим конструкторам слабо, сделать так чтобы для всех На одних чертежах можно целое состояние сколотить! Так и будем всю жизнь их самолеты строить, и кричать при этом что наши лучше.
А нашим конструкторам слабо, сделать так чтобы для всех На одних чертежах можно целое состояние сколотить! Тут ты ошибаешься. Сколотить состояние на чертежах в РФ невозможно. Через 1 неделю будут на Горбушке или Митьке по 100 рублей за диск. Ну может исходя из малого контингента заинтересованных - будут по 1000 рублей за диск. Реалии.знаете ли.
А вот вопрос по КИТам может будет актуальный. Вот тут сыграет именнов вопрос цены предложения. Думаю, что если бы тебе в свое время предложили полный кит планера (набор всех элементов) за 3-5 тыс, то у тебя не вызвало это долгого обдумывания.? А вот вопрос по КИТам может будет актуальный. Вот тут сыграет именнов вопрос цены предложения.
J-3C-65S – модель аналогичная J-3C-65 с возможностью установки поплавкового шасси. J-3F-50 – модель с мотором Franklin 4AC-150 Series 50 (50 л.с.) J-3F-50S – модель аналогичная J-3F-50 с возможностью установки поплавкового шасси.. Тактико-технические данные Piper J-3C-65 “Cub”: Длина – 6,79 м Размах крыла – 10,75 м Площадь крыла – 16,60 м.кв. Вес пустого – 290 кг Вес взлётный – 500 кг Скорость максимальная – 148 км ч Скорость крейсерская – км ч Дальность – 402 км Потолок – 3658 метров Экипаж – 1 пилот Двигатель – один рядный Continental A651, мощностью 65 л.с. Полезная нагрузка - один пассажир или аналогичный по массе груз. Продам оригінальні креслення. Piper 3j cub. Нравится Показать список оценивших. Поделиться Показать список поделившихся.. Такой вопрос почему здесь никто не вылаживает свои работы, инфу всякую, чертежи? Нравится Показать список оценивших. Поделиться Показать список поделившихся. Piper J3-Cub. Piper Cub - как всё начиналось. История Piper J-3 началась в конце 1920-х гг. Каких только авиамоделей Piper Cub не изготавливают производители. Я сделал небольшую подборку бумажных авиамоделей Piper Cub, скачать чертежи можно в конце статьи. В архиве находиться 3 чертежа авиамодели Piper Cub, кроме этого есть 2 развертки для изготовления поплавков. Честно говоря, меня больше заинтересовали именно поплавки для авиамодели. Эти развертки удобно использовать для изготовления поплавков из потолочной плитки для любой авиамодели. Рассчитать размеры поплавков можно используя программу о которой я писал в статье Поплавки для авиамодели своими руками.
Чертеж Piper J3 Cubes
Думаю, что если бы тебе в свое время предложили полный кит планера (набор всех элементов) за 3-5 тыс, то у тебя не вызвало это долгого обдумывания.?/quote Ну в России возможно все! Люди умудряются зарабатывать продавая воздух:d А вот кит у нас никогда не будет стоить этих денег, минимум умнож на три, и то без двигателя. Для справки, чертежи мне обошлись в 390$ а комплект металла для постройки самолета в 20000 рублей. Другое дело что я в любое время могу купить любую деталь, какую захочу. Если сопоставить: МАИ-223 Wittman's Buttercup Площадь крыла, м2 11,4 12,2 Скорость максимальная, км/ч 190 233 Скорость крейсерская, км/ч 160-180 201 Скорость сваливания, км/ч 71 65 (82 без мех.) Скороподъемность у земли, м/с 4,2 2,8 Длина разбега (G=max), м 140 60 Масса пустого самолета, кг 320 358 Взлетная масса, кг 600 585 Мощность двигателя, л. 100 100 Получается что их аппарат более тяжелый и скоростной, но с очень эффективной посадочной механизацией и, за счет этого, с меньшей посадочной скоростью. А скорость сваливания у МАИ-223 дана с закрылками?
Чертеж Piper J3 Cube
А посадочная какая? Если сопоставить: МАИ-223 Wittman's Buttercup Площадь крыла, м2 11,4 12,2 Скорость максимальная, км/ч 190 233 Скорость крейсерская, км/ч 160-180 201 Скорость сваливания, км/ч 71 65 (82 без мех.) Скороподъемность у земли, м/с 4,2 2,8 Длина разбега (G=max), м 140 60 Масса пустого самолета, кг 320 358 Взлетная масса, кг 600 585 Мощность двигателя, л. 100 100 Получается что их аппарат более тяжелый и скоростной, но с очень эффективной посадочной механизацией и, за счет этого, с меньшей посадочной скоростью.
А скорость сваливания у МАИ-223 дана с закрылками? А посадочная какая? Откуда,любезный,такие цифры? Не буду говорить,что из головы - но уж явно не от меня. Достаточно сказать,что разбег с ПОЛНЫМ взлетным весом - от 70 до 75 м (на прошлой неделе в Ступино).А максимальная скорсть - 260 км/ч.
Чертеж Piper J3 Cubs
Скпейсерами,боюсь,201 км/ч ихнему в ГП никогда не достигнуть - 100% без оговорок.А наши 195 могу в любой день показать (при наличии смысла,естественно). И так далее по всем пунктам. Кроме того,у нас ВСЕ характеристики даны с ПОЛНЫМ взлетным весом,что любители не делают практически никогда. И еще:лайкоминг О-200 и Ротакс - разные вещи однако:и цена разнится соответственно.С таким мотором наши скорости возросли бы значительно.