Чертежи S Felipe 1690
MA747 San Felipe (Сан Фелипе) испанский линкор, 1690 г. Сложность очень высокая Масштаб 1:75. Чертежи парусных кораблей (Queen Ekaterina, Rotter Lowe 1597, Royal Caroline 1749, Royal Louis, San Felipe 1690, San Francisco XVI sec, San Martin).
- San Felipe - мифический испанский парусник на вашей полке! Станет модель корабля San Felipe 1690 ─ непостижимой загадки наших дней. И Сан Фелип, выполнены вручную и на основе настоящих чертежей прототипов.
- Источник чертежей: набор для сборки деревянной модели San Felipe от фирмы. Построенный королем Испании в 1690 году, San Felipe был самым.
Вся информация на сайте предоставлена посетителями сайта либо взята из открытых интернет источников и не претендует на авторские права. Владелец данного сайта не несут ответственность за использование ресурсов доступных на этом сайте. Вся информация дана исключительно в ознакомительных или образовательных целях. Сайт не хранит электронные версии произведений, а лишь предоставляет доступ к создаваемому пользователями списку ссылок на файлы, которые хранятся на бесплатных файлообменниках. Как распорядиться данной информацией каждый решает сам для себя и возлагает на себя полную ответственность в случае применения 6.
Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте ModelFan.ru, пожалуйста, свяжитесь с администратором, воспользовавшись формой. Автор: Sergio Bellabarba and Giorgio Osculati Издательство: Conway Maritime Press Ltd Язык: Английский Формат: JPG Страниц: 122 Размер архива: 41.7 Мб Иллюстрированный справочник английских боевых кораблей всех типов (по состоянию на 1922 год). Год выпуска: 1922 Автор: O.
Историческая достоверность испанском Сан-Фелипе 1690 Сан-Фелипе является одним из наиболее привлекательных стран суда среди строителей моделей корабля. Модель элегантная, очень красиво оформленный и делает декоративное произведение искусства, которое будет отображаться на дому или в офисе. Сомнения на историческую достоверность Сан-Фелипе, я слышал, видел или высказали много раз, главным образом, в форумах по истории судно и судно моделирования. Был вклад Тони Альварес Силва апреля 1999 года в каком-либо форуме, который пошел три раза в морской музей в Мадриде. Он не мог получить любую информацию существует ли Сан-Фелипе существовал или нет. Он также связался Мантую и Artesania Latina и спросил их о МОДЕЛИ в Сан-Фелипе, не получив убедительных ответов.
Скорее всего, три испанских судна с названием 'San Felipe' не существовало в 1690 году. Как подчеркнул г-н Лебер планы и наборы моделей кораблей показать элементы конструкции корпуса и фальсификации испанских линейных кораблей около 1700 года. Но остается вопрос: Почему вы не создатели комплекта сослаться на корабле, как Нуэстра Señora-де-ла-Консепсьон де-лас-Y Animas Нуэстра 1688 года? Этот корабль действительно существует и была описана подробно (см.
Я хотел бы процитировать работе д-ра Маркуса Лебера, который в последние годы изучили исторический фон первых двух-трех Deckers, которые были начаты в Испании. Доктор Маркус Лебер, Heisterbacherstr. 20, 53332 Bornheim, Германия Тел: +49 2222 923627, leber.markus @ gmx.de Испанский три Deckers около 1700 Много моделей корабля очарованы три Deckers. Хорошо вооруженные и убедительных украшения были символами власти, представляющие свои страны и королевской династией. К сожалению, на испанском три Deckers около 1700 есть только редкие литература на английском или немецком языке, а часть, которая не всегда правильно.
Испанский литературных источников и бесед с испанским историкам дать новую интересную информацию по этой теме. 'Нуэстра Señora-де-ла-Консепсьон де-лас-Y Animas' (1688) Первым доказал трилогия Испанский флот 'Нуэстра Señora-де-ла-Консепсьон де-лас-Y Animas'. Строительство этого корабля началась в 1682 году на судостроительной D. Antonio De Амас по Колиндрес (Кантабрия) верфи. Перемещения судна может быть около 1500 тонн. В 1687 Хосе Антонио де Gaztañeta (1656 - 1728) посетил завод, чтобы догнать по работе на новой флагманской.
Как адмирал испанской Армады Gaztañeta повлияло на испанском судостроения значительно, до 18-го века. Его книга 'Арт-де-Реалес Фабрика' в 1691 1 содержит подробные чертежи 'Nuestra Senora De Y-ла-Консепсьон де-лас-Animas'. Существует мнение о корме, вид сбоку и детальный чертеж кормовых галерея (см. Судно показано как малая трилогия без повышенных баке, проведение 90 до 94 орудий.
После запуска в 1688 году судно было передано Santoña и завершены. В мае 1690 мачт были установлены на место. Картина судна Мартина Amigo с этого года (см.
Это картины маслом на холсте 210. 135 см.
Сегодня, что живопись в приходской церкви 'Iglesia де ла Асунсьон' в Arcenillas, Замора. Рисунок 1: Вид сбоку 'Nuestra Senora De Y-ла-Консепсьон де-лас-Animas' Хосе Антонио де Gaztañeta Рисунок 2: Stern взглядов 'Nuestra Senora De Y-ла-Консепсьон де-лас-Animas' Хосе Антонио де Gaztañeta Рисунок 3: портрет 'Nuestra Senora De Y-ла-Консепсьон де-лас-Animas' Мартина Amigo в 1690 году Картина согласуется с рисунками Gaztañeta. Оба современных источников показывает, что 'Нуэстра Señora-де-ла-Консепсьон де-лас-Y Animas' был спроектирован и построен как трилогия.
В морской музей в Мадриде есть м ТИПОВОЙ из Нуэстра Сеньора, который был построен к этим источникам. Интересно сравнить кормовой части картины Мартина Amigo с фотографии высокого разрешения соответствующей странице manuscriptum Gaztañeta's и корму модели. Современные источники противоречили заявлениям о том, что 'Реал Фелипе' 1732 г. Была первой испанской трилогии 2, 3. Мало что известно о последующем использовании 'Nuestra Senora De Y-ла-Консепсьон де-лас-Animas'.
15 октября 1690 судно вышло Santoña в Кадис, в сопровождении линейные корабли 'Сан Карлос' и 'Сан-Хуан', и некоторые торговые суда. В годы после этого она была в основном используется в Кадисе. Корабль участвовал в экспедиции, в 1700 году, чтобы изгнать шотландцев от залива Darien в Карибском бассейне.
Чертежи San Felipe 1690 Model
В 1702 году она была в Кадисе, когда город был осажден англо-голландской эскадры 10. Во время Войны за испанское наследство судно находилось в плохом состоянии. Из-за этого ее орудий были взяты из нее и используются другие линейные корабли. В 1705 году судно было окончательно сломлено в Кадисе. 'Реал Фелипе' (1732) Корабль был назван в честь Филиппа V Испания, первый правитель Бурбон Испании, который в войне за испанское наследство удалось отстоять свой трон от притязаний австрийских Габсбургов. Корабль был построен Ciprian Autrán и Педро Бойер в системе и новые технические разработки Антонио де Gaztañeta. Работа на верфи Гуарнисо в Сантандер был закончен в 1732 году.
Эта трилогия был гигантом 1965 тонн, что может занять до 114 пушек. В то время только французские Foudroyant было больше.
В реестр 1740 года экипажу было заявлено, 1152 мужчин. 'Реал Фелипе' оказалась фирма судну большую огневую мощь. В сражении в Тулоне на 22 февраля 1744 она была неоднократно нападали на британские корабли 4.
Она могла бы отразить все атаки и воевали ', как из ада', по английским источникам. Однако, корабль был поврежден настолько сильно, что она никогда не была полностью отремонтирована, в связи с высокой стоимостью. В 1750 году она была окончательно распалась. 'Реал Фелипе' должен быть большой и красивый корабль испанского флота в то время. Странно, но несмотря на это, не существует доказанных современной иллюстрацией ее.
В книгах, статьях или Интернета можно найти много изображений, но они все разные, и никто из них не является современным. Хосе Игнасио Гонсалес-Aller Hierro, бывшего куратора музея Морского в Мадриде, представил некоторую информацию. Он опубликовал несколько книг о испанского флота, а также о товарно-материальных запасов морской музей. В своей публикации 'Navío короля Филиппа' 5 и 'Эль-де-Navios Tres Puentes En La española Армада' 6 он подробно изложил историю корабля. Поэтому он должен знать о современных источниках. Он сказал мне, что там действительно не доказана современной рисунки или картины судна.
Даже с наиболее видными чертеж корабля (см. 4) никто не знает, когда рисунок был сделан и кем. Первая иллюстрация 'Реал Фелипе' было сделано во второй половине 18 века Хосе Мануэль де Мораледа у Монтеро. Художник родился только в 1750 году, когда корабль был взломан.
В 1796 году серию гравюр о битве при Тулоне 1744 было сделано некоторыми художниками. 'Реал Фелипе' изображена разному каждый раз, в зависимости от художника.
Хосе Игнасио Гонсалес-Aller Йерро заявил мне, что корабли изображены не соответствуют испанских линейных кораблей в течение первой половины 18 века. В 20 веке некоторые чертежи корабля выступили Беренгер Рафаэль Морено де Гуэрра. Тем не менее, его рисунки отличаются от той, которая показана на рис. В книге 'Эль Бюк En La Armada Эспаньола' 8 от 1981 года можно найти несколько схематичный реконструкция 'Реал Фелипе'.
Это изображение, тоже отличается от 18-го века и выглядит как основанное главным образом на воображение. Рисунок 4: вид сбоку чертеж 'Реал Фелипе', автор и время неизвестного происхождения, Музей Морского Мадриде 3.
Происхождение трилогия 'Сан-Фелипе' В-английский и немецко-говорящих странах имеются лишь немногие модели были построены из трех испанских Deckers, что действительно существовало около 1700 года. Вместо этого, 'Сан-Фелипе' стал одним самых известных и хорошо известный корабль. Корабль часто связано с итальянским историком Винченцо Lusci качестве составителя. Несмотря на это, проект взрослыми, а не итальянская, но испанского происхождения. Только сомнительные знакомства в 1690 упоминается Винченцо Lusci впервые. Первый розыгрыш 'Сан-Фелипе' был опубликован в 1950 Departamento Falanges де-дель-Мар '.
Испанский историк Хуан Карлос Мехиас Tavero представлен рисунок в его статье 2006 'Сан-Фелипе, Real O Ficción' 7. Рисунок 5: Часть первая прорисовка 'Сан-Фелипе', изданная 'Departamento Falanges де-дель-Мар'. 5 показана часть этого рисунка. Есть расхождения отмечены на рисунке Винченцо Lusci и Мантуя модель комплекта чертежей.
Taff-рельс на корме более богато украшенные орнаментом и кормовых иная. Вместо того, чтобы круглый орнамент ниже галереи есть палуба с круглыми окнами. Не известно, кто именно сделал этот рисунок. В книге 'Эль Бюк En La Armada Эспаньола' 8 Здесь есть иллюстрация 'Сан-Фелипе' (стр.
177), который был нарисован Беренгер Рафаэль Морено де Гуэрра. Над этим иллюстрацией является комментарием 'Толкование де-де-Беренгер ООН Navio Espaniol Трес-де-де Puentes финалов деле Siglo XVII, O Principios деле XVIII '. Надеясь получить более подробную информацию о происхождении' Сан-Фелипе ', член испанского, говоря о' Historischer Arbeitskreis Schiffbau ', г-н Петер Бемер, позвонили испанским историком Беренгер. Г-н Беренгер славится своими многочисленными рисунками испанских военных кораблей, которые перечислены во многих книгах и статьях. Тем временем 88-летний разъяснил г Бемером, что рисунок был сделан на испанском корабле модельер в 1950. Согласно Беренгер первоначально проект должен представлять 'Реал Фелипе' 1732. Но из-за плохих исторических источников проекта было подготовлено, что комбинированные некоторые свойства испанские корабли линии в начале 1700.
Подключение 'Реал Фелипе' и 'Сан-Фелипе' может быть найден в другом месте в испанской литературе 9. Несколько моделей времен 'Сан-Фелипе' были названы 'Реал Фелипе 1732'. Мехиас Tavero 7, в своей статье о 'Сан-Фелипе', тоже относится к 'Реал Фелипе' и рисунков 'Арт-де-Fabricar Реалес'.
Можно предположить, что 'Сан-Фелипе' может быть только другом толкование плохо документированы, испанский флагманский 'Реал Фелипе' 1732. Независимо от этого, на корабле модельер вопрос остается ли 'Сан-Фелипе' имеет на все свойства испанского суда начала 18-го века. Чтобы судить об этом мы можем лишь сослаться на несколько современных рисунков Антонио де Gaztañeta. Существует линия чертеж 1712, как показано на рис 6, то есть по сравнению с линиями 'Сан-Фелипе'. Рисунок 6: сравнение линий 'Сан-Фелипе' с современными источниками, Слева направо: линии в первоначальный план 'Сан-Фелипе' в департаменте Falanges де-дель-Мар, Среднее значение: линия испанский линейный корабль, 1712, Антонио де Gaztañeta, Право: Линии испанский линейный корабль, 1750, Хорхе Хуан Формы корпуса так выглядит, да.
На вершине futtocks корпуса в Сан-Фелипе 'построена гораздо более узкими, чем на ватерлинии. Линии подводного Close корпусом в кормовой согнуты в миделя.
В том, что судно выглядит особенно широким по ватерлинии. Эта форма показана линия 1712 чертеж Gaztañeta тоже. Хотя линия Gaztañeta представляли две большие Deckers, документы показывают, что 'Сан-Фелипе' имеет некоторое сходство с испанского суда линии в начале 18 века. Как линии показывают, 1750, форма корпуса сделали изменения. Борт судна была более вертикальной сейчас и подводный корпус был громоздким к корме.
Чертежи San Felipe 1690 Pdf
Некоторая информация о 'Сан-Фелипе' можно найти и в других современных рисунков. 7 показывает рисунок испанского двухэтажный автобус около 1700 года (архив Sevilla). Этот корабль также имеет круглую амбразуры на баке и корме. Бушприт входит в переднюю переборку в какой-то высоты, а не на уровне палубы. Кто-то, кто знает 'Сан-Фелипе' может признать контуры этой модели.
Чертежи San Felipe 1690 Wikipedia
Мехиас Tavero выводятся некоторые детали декора из чертежей 'Arte De Fabrica реалов. 'Сан-Фелипе' Планы и моделей кораблей показать некоторые свойства испанских линейных кораблей около 1700 года. Однако остается один вопрос: Почему вы не создатели комплекта сослаться на корабле, который существовал в то время и которые были описаны достаточно подробно? Рисунок 7: Чертеж испанский двухэтажный автобус около 1700 года. Архив Севилья.
Литература: 1 Хосе Антонио де Gaztañeta (1687-1691), Arte De Fabrica реалов, переиздание в 1992 году Lunwerg издателей, Барселона, ISBN: 84-7782-213-1 2 Томас Feige (2007), Der Spanische Dreidecker Сан-Фелипе-фон 1690 - Phantasie Одере Wirklichkeit, Das Logbuch, Ausgabe 1, Seite 31 - 39 3 Сент-Юбер (1986), линейные корабли испанских ВМС, военных кораблей, Кол том 37, стр. 65 - 69 4 Карлос Мартинес-Вальверде (1983), La Campana-де-Дон-Хуан Хосе Наварро En El Mediterráneo Y La Батальи Кабо-Sicie (1742-1744), Revista де история морского, N º 2, стр. 5 -29 5 Хосе Игнасио Гонсалеса-Aller Йерро (1986), Navío Real Фелипе, Revista де история морского, N º 14, стр. 47 - 52 6 Хосе Игнасио Гонсалеса-Aller Йерро (1985), Эль-де-Navios Tres Puentes En La Armada ESPAÑOLA, Журнал де история морского, N º 9, стр. 45 - 76 7 Мехиас Tavero Карлос Антонио Алькарас (2006), Сан-Фелипе, Real O Ficción, Далее Navios, N º 13, стр. 36 - 41 и / или: Argonauta, Revista euroamericana де modelismo, 2008, 8 Энрике Маньера Regueyra, Карлос Мойя Бланко, Хосе Мария Мартинес-Идальго, Castineiras Педро Муньос и др.
(1981), Эль-Бюк En La Armada Espanola, отпечатанных Silex, ISBN: 84-85041-50-X 9 Хосе Луис Alcofar Nassaes (1980), Лос-Трес Puentes Españoles, Revista генерала де Марина, N º 199, 79 - 101 10 Хосе Игнасио Гонсалеса-Aller Йерро и др., Модели Арсенал дель-де-Морского музея, Evolution-де-ла строительство морского ESPAÑOLA, Siglos XVII - XVIII, Lunwerg издателей, Барселона, 2004, ISBN 84-7782-959-4, испанского с английским языком Перевод.